Le parcours de qualification
Après avoir demandé une dérogation à la classe mini pour prendre Le Tréport comme point de départ, je suis parti le mercredi 20 avril.
Prévu fin mars - début avril, le départ a été retardé par une météo plutôt "de saison" ce qui n'était pas surprenant...En effet, partir en mer d'Irlande à cette époque était un peu risqué mais je devais me préparer à partir dès que possible.
Après plusieurs semaines d'attente, c'est une fenêtre météo parfaite qui s'affiche pour une semaine, faut pas hésiter c'est le moment d'y aller !
C'est au portant que va se dérouler pratiquement toute la qualif avec une météo qui va s'adapter à ma route !! Le bonheur !
Je traverse la Manche dans des petits airs alternant entre les spis et le gennaker, j'en profite pour régler mon pilote une bonne fois pour toute et ça marche comme on peut l'espérer. Mon pilote : un ensemble Simrad AP25 branché avec les TP30, un gyro qui consomme 2 à 3 ampères dans toutes conditions, franchement je suis vraiment content de mon choix.
A 24 h des scillys, le vent monte et se cale entre 17 et 25 noeuds toujours au portant, ça file ! Je me fait bien secoué au Cap Lizard où la mer est déchainé, c'est que ça remue dans le coin !
Arrivé aux Scillys, c'est un vent de sud Ouest puis Sud qui me monte vers Coninbeg, tout ça me convient parfaitement...
C'est dans une brume digne des Irlandais que je monte à Coninbeg avec une t°c vraiment très basse depuis le départ et une humidité constante.
Il faut préciser que j'ai oublié ma veste de quart... Donc il faut s'adapter à la situation. Je suis en TPS(combinaison de survie) depuis le deuxième jour, j'ai froid le jour, j'ai très froid la nuit. La TPS est efficace mais c'est une marinade qui s'organise entre mon corps et la TPS...
J'arrive à Coninbeg, que je vois à 1 mille ! la visibilité est réduite...
Et puis comme prévu, le vent tourne au Nord ! C'est vraiment sympa dans ces conditions de naviguer ! 24 heures plus tard je passe Sevenstones aux Scillys en ayant vu pendant ces deux jours une multitude d'oiseaux différents, des centaines de dauphins et puis quelques cargos sympathiques...
D'ailleurs j'ai eu la présence d'un clandestin pendant 24 heures, Charly, un petit oiseau minuscule apparement très fatigué...
Bon maintenant, il faut retraverser la Manche et ça a l'air de mollir sévère ! 7 noeuds puis 5 puis 3 puis plus rien ! Je suis dans le rail dans la brume sous la pluie complètement immobilisé, j'ai entendu à la radio qu'une dépression allait mourir dans la Manche, je suis en plein dedans, un peu stressant l'affaire...Je prépare une lampe flash, j'éclaire avec une lampe torche les voiles, apparement c'est assez calme au niveau du trafic, un bateau de pêche s'approche il doit se demandé ce que je fout là ! Je lui fait signe que tout est ok. Heuresement le courant est avec moi et après 2 bonnes heures d'immobilisation c'est un petit vent qui gonfle le gennaker qui nous emmène directement vers Ouessant à 4 noeuds de vitesse...mais il faut pas se plaindre...
Le jour se lève, le soleil aussi ! Ah il existe le soleil, j'y croyait plus, j'en profite pour enlever la TPS et faire sécher ma salopette, aérer ce corps devenu très humide dégageant une odeur...je vous laisse deviné !
On en profite car je sais que la météo va changer rapidemment, le sud ouest prévu à l'air de s'annoncer...
Je passe la Chaussée de Sein vers 18h, pas la bonne heure pour les courants mais ça passe, le prochain WayPoint est Rochebonne, et ça devrait aller assez vite...
C'est 48 heures de sud ouest entre 18 et 35 noeuds qui nous emmène là bas, l'allure assez travers est confortable mais la mer est très agitée. Je charge un peu la mule pour passer à la vitesse supérieure mais je vais rapidemment me calmer après 2 vracs sous Gennaker et un bas étai en moins !
Sous solent et 2 ris dans la grand voile que je vais passer cette mer ! Déjà bien humide, je me prends 2 ou 3 déferlantes sur la figure... C'est la première fois que j'en prends de belles comme ça !
Le plateau de Rochebonne est réputé pour malmené les bateaux dans ces conditions là, je discute à la vhf avec un pêcheur qui en revient, il me conseille de ne pas y aller, c'est selon son expression "une bouilloire à bateaux", d'accord mais moi il faut bien que je passe cette marque ! Je décide de passer le plateau de Rochebonne en le contournant à 5 milles, ça bouge pas mal, cette nuit a été fraîche et humide mais grâce à "Momo" mon pilote, j'ai pu passer cette nuit à l'intérieur...
Je distingue le phare des Baleines(Ile de Ré) vers 2 heures du matin dans un vent qui se calme sérieusement, vers 7 heures je longe la côte sud ouest dans une pétole...Mais c'est sous spi que ça redémarre avec du sud dans les voiles.
Je passe le pont vers midi avec du soleil, mais ça va être dur jusqu'aux Sables D'Olonnes que j'atteinds ce mercredi 27 à 19h45, en effet après le pont, je vois une flotte de bateau qui semble venir des Sables et...ils sont sous spi aussi ! Il va y avoir du changement dans l'air...Pas manquer le vent tourne à 180° et se cale à 7 noeuds entrecoupé de pétole totale ! Bref, presque 8 heures pour faire 25 milles...
Ahhhhh ! Que c'est bon d'arriver chez soi (je suis Vendéen) dans un port que je connais bien.
J'emprunte le chenal...Je vois le comité d'accueil ! Ca sent le Ti-punch tout ça !!
Attention premier pas sur le ponton pour m'amarrer !...C'est bon ! C'est terminé ! Un petit déséquilibre de l'oreille interne se fait resentir, ça m'était pas arriver depuis ma traversé de l'Atlantique, mais c'est vrai, j'avais pas encore passé une semaine entière en mer depuis cette transat ...
L'accueil à la capitainerie est royale, la place de port également.
Je range le bateau rapidemment et maintenant : détente, douche, apéro, raconter, manger, dormir...
Merci au fréro et à Sylvie (une cuisinière hors catégorie)...
L'accueil, c'est la cloture de la qualif...c'est important !
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